□ 新聲
接送孩子這事，聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單，長(zhǎng)期堅(jiān)持卻讓人直呼“頂不??！”時(shí)間掰成八瓣用，一天跑幾趟，不少家長(zhǎng)經(jīng)常吐槽：“誰(shuí)干誰(shuí)知道，父母太難當(dāng)了！”
今年，綿陽(yáng)正式開(kāi)通首批通學(xué)公交專(zhuān)線，家長(zhǎng)只需把孩子送到車(chē)站，交警和特巡警全程護(hù)駕，公交車(chē)一路直達(dá)校園。截至目前，全市已開(kāi)通45條“通學(xué)公交”線路，覆蓋17所學(xué)校，每天發(fā)車(chē)280余趟，服務(wù)近4500人次。
眾所周知，上學(xué)放學(xué)時(shí)間段，通常與通勤早晚高峰疊加，學(xué)校周邊車(chē)輛、行人擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，不僅極難通行，也存在極大安全隱患。孩子自己去？安全讓人不放心。家長(zhǎng)天天接送？費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說(shuō)，有時(shí)也因?yàn)楣ぷ髟螂y以實(shí)現(xiàn)。
孩子是祖國(guó)的未來(lái)，是每個(gè)家庭的希望，需要家長(zhǎng)、學(xué)校乃至全社會(huì)悉心呵護(hù)、溫柔以待。“公交車(chē)進(jìn)校園”的全程閉環(huán)服務(wù)解決了三大“痛點(diǎn)”：一是擁堵，通過(guò)“集中輸送”，將零散的私家車(chē)接送轉(zhuǎn)化為高效的集體出行。做個(gè)算術(shù)題：如果每趟通學(xué)公交沿線有150個(gè)孩子乘坐，相當(dāng)于減少了約150輛車(chē)的出行和停車(chē)。綿陽(yáng)已經(jīng)開(kāi)通40多條線路，可以說(shuō)一定程度上緩解了交通壓力；二是安全，從家門(mén)口到校門(mén)口的閉環(huán)服務(wù)，讓家長(zhǎng)吃下定心丸；三是便捷，專(zhuān)線會(huì)盡可能地就近?？吭趯W(xué)生居住的小區(qū)門(mén)口，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)?？?，最大程度提供了方便。
孩子的世界，不該只有家和學(xué)校兩點(diǎn)一線。透過(guò)車(chē)窗看看社會(huì)，在集體中學(xué)點(diǎn)規(guī)矩，也是一種教育。通學(xué)公交在確保安全的前提下，讓孩子擁有適度的獨(dú)立空間。學(xué)會(huì)按時(shí)到站、保管物品、與同學(xué)相處，這些看似瑣碎的小事，都是成長(zhǎng)的必修課。
說(shuō)到底，一座城市的溫度，不完全在于高樓多少，而在于它是否看得見(jiàn)普通人的雞毛蒜皮。通學(xué)公交之所以被點(diǎn)贊，正是因?yàn)樗珳?zhǔn)切中了“接娃焦慮”這個(gè)民生痛點(diǎn)。目前，通學(xué)公交覆蓋的學(xué)校和線路還有限，期待未來(lái)這樣的服務(wù)能鋪得更開(kāi)。
多些“通學(xué)公交”，少些“接娃焦慮”，我們離“快樂(lè)家長(zhǎng)”又近了一步！
編輯：李志
